比亚迪635km四驱旗舰型,百公里加速4.4秒
汽车知识
2022-11-21 19:11
387
互联网
比亚迪635km四驱旗舰型,百公里加速4.4秒
在高速路、山区等多种道路上,都能看见电动车,足以见得这一车型的发展和其在技术上的提升,也能反应消费者对其的认可。而我们熟悉的比亚迪,旗下更是有很多性能不错的电动车,今天便说唐EV这一系列,其中2022年发布的635km四驱旗舰型。
车头是高昂的设计,在前脸上有较多的设计空间,底部的部分车盖,被镂空的横向格栅和银色的饰条取而代之,在上方是车牌悬挂处,前脸上部,两侧是方正的前置大灯,透明灯罩,中部使用较宽银色饰条连接,也肩负着承载标志的功能。
中型的SUV,4900mm、1950mm、1725mm的长宽高,和2820mm的轴距,从侧面可直观感受内部空间,底部的多幅轮胎,造型别致。
尾部在灯光上有所差异,贯穿整个后尾的后置大灯,是两条灯带的设计,并有红色的外罩,略有弧度的设计,有将强的质感,底部是车牌悬挂处,面积较大。
灰白和黑色的内饰选色,搭配极简的内饰陈列,更有档次感。中控的中部是一块钢琴的烤漆材质饰板,支撑中控屏幕的同时,也起到分割颜色的作用。
中控的pad,有15.6英寸大小,有DiPilot的智能驾驶辅助系统,使得多功能的方向盘在车道偏离系统的辅助下,会在偏离时采用震动方向盘的方式,提醒驾驶员。在辅助驾驶上也是很完善的。
七座的车型,是2+3+2布局,真皮的材质,可选配为Nappa真皮和2+2+2的六座布局,第三排的2座设计,空间上更为宽敞,除前排电动调节外,第二排也可以选配电动的方式。
在底座的后轮上,是多连杆式的独立设计,前轮上则是常用的麦弗逊式的独立搭配,通风盘式的前后制动器,软硬可变的悬架调节,底座稳定性能有保障。
双电机是前后的布局,总马力是517ps,动力表现比较不错,从静止状态到百米速,只需4.4秒。有635千米纯电续航里程。
单从车内的配置这一方面来说,不难看出这是一款好车,搭配其在空间上的优势和表现的性能,其性价比更高。
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比亚迪635km四驱旗舰型,百公里加速4.4秒
在高速路、山区等多种道路上,都能看见电动车,足以见得这一车型的发展和其在技术上的提升,也能反应消费者对其的认可。而我们熟悉的比亚迪,旗下更是有很多性能不错的电动车,今天便说唐EV这一系列,其中2022年发布的635km四驱旗舰型。
车头是高昂的设计,在前脸上有较多的设计空间,底部的部分车盖,被镂空的横向格栅和银色的饰条取而代之,在上方是车牌悬挂处,前脸上部,两侧是方正的前置大灯,透明灯罩,中部使用较宽银色饰条连接,也肩负着承载标志的功能。
中型的SUV,4900mm、1950mm、1725mm的长宽高,和2820mm的轴距,从侧面可直观感受内部空间,底部的多幅轮胎,造型别致。
尾部在灯光上有所差异,贯穿整个后尾的后置大灯,是两条灯带的设计,并有红色的外罩,略有弧度的设计,有将强的质感,底部是车牌悬挂处,面积较大。
灰白和黑色的内饰选色,搭配极简的内饰陈列,更有档次感。中控的中部是一块钢琴的烤漆材质饰板,支撑中控屏幕的同时,也起到分割颜色的作用。
中控的pad,有15.6英寸大小,有DiPilot的智能驾驶辅助系统,使得多功能的方向盘在车道偏离系统的辅助下,会在偏离时采用震动方向盘的方式,提醒驾驶员。在辅助驾驶上也是很完善的。
七座的车型,是2+3+2布局,真皮的材质,可选配为Nappa真皮和2+2+2的六座布局,第三排的2座设计,空间上更为宽敞,除前排电动调节外,第二排也可以选配电动的方式。
在底座的后轮上,是多连杆式的独立设计,前轮上则是常用的麦弗逊式的独立搭配,通风盘式的前后制动器,软硬可变的悬架调节,底座稳定性能有保障。
双电机是前后的布局,总马力是517ps,动力表现比较不错,从静止状态到百米速,只需4.4秒。有635千米纯电续航里程。
单从车内的配置这一方面来说,不难看出这是一款好车,搭配其在空间上的优势和表现的性能,其性价比更高。
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